2011-06-20
汽车点火系统的工作道理。很急。。请高手帮忙。。。 - [汽油]
点火系统产生高压前以点前方圈确立磁场能量的方式储存点火能量
简述汽油发动机电子控制系统中点火系统的组成和工作道理
电子点火系统工作道理
1、 电火花的产生
二、发动机的工作状况对点火的影响
三、发动机对点火系统的要求
四、数字式电子点火系统组成
数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展,称为微型电子计算机控制半导体点火系统
点火系统的分类:
a.目前汽车使用的绝大部分点火系统为电感储能式(重点分析介绍)
b.电容储能式点火系(图6)
点火系统产生高压前,先从电源获取能量以蓄能电容确立电场能量的方式储存点火能量多应用于高转速发动机上,如赛车
工作道理是把较低电源电压变换成较高直流电压(500v-1000v)对电容充电蓄能,点火时刻通过电
容放电使变压器产生高压特点是电容充放电周期快,高压跳火火花持续期短(约1微秒)且电流大,
不存左火花尾ecu根据发动机工况在一个点火周期内进行1-3次点火
电感蓄能式点火系统主要有微型电子计算机(ecu)、各种传感器、高压输出部分(功率管、变压器、高压线、火花塞)三大部分组成(参见图1)
1.ecu
ecu就是整部汽车的智能控制中心,指挥协调汽车的各部工作,同时ecu还有自动诊断功能
其中处理控制点火系统工作是ecu众多工作重要的一项ecu只读存储器rom中存有500多万组
数据,那些数据大多半是发动机通过各种实际工作情况测量优选得出的,包括了整个汽油机工作范围
内各种转速和负荷下的最佳点火提前角及喷油脉宽等有关全部数据不同型号整车的ecu的存储数
据是不同的,各厂家对数据都是保密不公开的;那些数据保证了汽油机在功率性、加速性、经济性和
排放控制方面达到最优组合
ecu控制点火道理
发动机启动后,ecu每10ms采集一次发动机的各传感器动态参数,按预先编好的法式处理那
些数据,并存进随机存储器ra
测量与检验仪、超大口径钳形表、漏电流钳形表、钳式传感器、验电笔、蓄电池测试仪、钳形功率计、电能质量分析仪、接地电阻测试仪、电缆故障测试仪、电缆识别仪、高压电缆故障定位、精肯定点仪、便携式寻径仪、高压电力仪器、数字绝缘电阻测试、模拟绝缘电阻测试、接地导通电阻测试、绝缘油微水含量测、绝缘油耐压测试仪、波形比较器、谐波分析仪、绝缘耐压测试仪、交流耐压测试仪、直流耐压测试仪、交直流耐压测试仪、单相电力计、交直流三相电力计、测试线、直流高压发生器、交流接地电阻测试、相位计/相序指示仪、高压接触式检验器、超绝缘计单相功率分析仪、三相功率分析仪、高精度功率分析仪、核相器、大电流发生器、记录仪、模拟示波器、数字示波器、示波表、虚拟示波器、手持示波器、混合信号示波器、LCR电桥、音量计/噪音计、风速/风量/风压计、照度计、露点仪、温度/温湿度计、在线测温仪、数字粉尘计、红外成像仪/热像仪、激光粒子计数器、温湿度数据记录仪、多功能环境测试仪 、分光光度计 酸度计、电导率仪、多参数水质分析仪、溶解氧仪、COD/BOD分析仪、浊度仪、污泥浓度计、焊接材料、气体保护焊机、钨极氩弧焊机、手工电弧焊机、埋弧焊机、自动焊接设备、等离子切割设备、焊接烟尘净化器
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